Trump retira poder da Califórnia para definir padrões de emissão automática

0
109

A Casa Branca retirou o direito da Califórnia de estabelecer seus próprios padrões de emissão de veículos e proibiu outros estados de estabelecer regras semelhantes.

A renúncia permitiu que o estado – o mais populoso da América – estabelecesse padrões mais rígidos do que o governo federal.

O presidente Trump diz que a medida reduzirá os preços dos carros e o impacto nas emissões será mínimo.

Mas é provável que desencadeie uma batalha legal pelos direitos dos estados.

A Califórnia já tomou medidas para bloquear os esforços do governo.

“Vamos lutar contra esta última tentativa e defender nossos padrões de carros limpos”, disse o governador Gavin Newsom em comunicado na terça-feira.

O que as regras significam?
A capacidade da Califórnia de estabelecer suas próprias regras data da década de 1970, quando Los Angeles estava coberta de fumaça sufocante.

Foi permitido ao Estado estabelecer padrões de emissão mais rígidos do que o governo federal, desde que pudesse fornecer uma razão convincente para a necessidade da renúncia. Em 1977, outros estados foram autorizados a adotar os padrões mais rigorosos da Califórnia.

As regras do Golden State tornaram-se em grande parte a referência de fato em todo o país, porque os fabricantes de automóveis não projetam conjuntos de veículos diferentes para atender a diferentes padrões em diferentes estados. O estado responde por cerca de 12% de todas as vendas de veículos.

Os métodos de controle de emissões usados ​​pela primeira vez na Califórnia, como conversores catalíticos e regulamentos sobre óxidos de nitrogênio, tornaram-se comuns nos EUA.

Em julho, sob o sistema de isenção, a Califórnia conduziu negociações secretas com a Ford, Honda, Volkswagen e BMW da América do Norte.

As montadoras se comprometeram a produzir frotas que atendam a um padrão de 4,7 quilômetros por galão dos EUA (4,7 litros por 100 km), contra o atual nível de 37 mpg, até 2026.

Maior eficiência de combustível significa que os veículos queimam menos gasolina e emitem menos gases de efeito estufa na atmosfera.

As emissões do transporte, incluindo carros e caminhões, são a maior fonte única de gases de efeito estufa nos EUA, segundo o governo dos EUA.

Trump e o meio ambiente
O anúncio de Trump é sua última jogada para reverter as proteções ambientais da era Obama.

Em junho de 2017, Trump retirou os EUA do Acordo de Paris, um pacto climático forjado sob seu antecessor, envolvendo quase 200 países.

Em dezembro do ano passado, sob orientação da Casa Branca, o Departamento do Interior divulgou planos para permitir a perfuração de petróleo em milhões de acres fora dos limites para proteger o maior sábio, uma espécie quase ameaçada que abrange 10 estados nos E.U.A.

No mesmo mês, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) disse que encerraria as regras que limitam as emissões de carbono em novas usinas de carvão, logo depois que o presidente rejeitou um relatório de seu próprio governo alertando sobre futuras conseqüências econômicas devastadoras para os EUA devido às mudanças climáticas.

Também sob Trump, os órgãos federais apoiaram os requisitos de emissões de congelamento para carros e caminhões novos nos níveis de 2020 até 2026.

O governo planejou emitir regras separadas para reverter os requisitos de economia de combustível da era Obama nas próximas semanas.

DEIXE UMA RESPOSTA

Please enter your comment!
Please enter your name here